100 Jahre Rainer Abicht Elbreederei
Eine Geschichte von Verantwortung, Mut und gelebter Leidenschaft
Otto Abicht
Der Grundstein
Hundert Jahre Unternehmensgeschichte sind mehr als eine Abfolge von Daten, Schiffsnamen und Entscheidungen. Sie sind das Ergebnis von Menschen, die Verantwortung übernommen haben, von Generationen, die einander vertraut haben, und von der festen Überzeugung, dass Fortschritt nur auf einem Fundament aus Erfahrung, Haltung und Mut entstehen kann.
Die Geschichte der heutigen Rainer Abicht Elbreederei GmbH & Co. KG beginnt mit Otto Abicht, einem gelernten Schiffbaumeister und Meister der Werft Erich Hinrichsen & Söhne. Nach deren Insolvenz übernahm er gemeinsam mit dem Kaufmann Wagner den Betrieb. Während Wagner die kaufmännische Leitung verantwortete, lag der technische Bereich in den Händen von Otto Abicht. Unter dem Namen Wagner & Abicht wurde damit der Grundstein für eine unternehmerische Tradition gelegt, die bis heute fortwirkt.
Wie alles begann...
Sein Sohn Kurt Abicht, geboren 1907, trat früh in die Fußstapfen seines Vaters. Mit dem Kauf seiner ersten Barkasse im Jahr 1926 begann er, neben dem Werftbetrieb, ein neues Geschäftsfeld aufzubauen. In der Folge gehörten auch mehrere sogenannte Arbeiterbarkassen zum Unternehmen, die als Transport- und Zubringerfahrzeuge für Stückgut zu den Schiffen dienten. Um das Jahr 1936 übernahm Kurt Abicht die Werft vollständig und führte sie gemeinsam mit Wagner weiter, bis dieser 1956 aus dem Unternehmen ausschied. Im selben Jahr übernahm Kurt Abicht zusätzlich die Alsterwerft und erweiterte damit das unternehmerische Fundament der Familie.
Kurt AbichtDie nächste Generation
Die nächste Generation wurde durch Rainer Abicht, geboren 1942, geprägt. Schon früh arbeitete er in der Werft seines Vaters mit und entwickelte ein ausgeprägtes Gespür für Technik, Organisation und wirtschaftliche Zusammenhänge. Nach seiner kaufmännischen Ausbildung zeigte sich schnell sein besonderes Talent für unternehmerisches Denken. Bereits während seiner Lehrzeit unterstützte er die Werft seines Vaters, schrieb Rechnungen und übernahm Verantwortung weit über sein Alter hinaus.
Früh erkannte Rainer Abicht das wirtschaftliche Potenzial der Hafen- und Barkassenfahrten. Während klassische Werftarbeit mit hohem Vorleistungsaufwand verbunden war, bot der Tourismus ein anderes Modell: Planung, direkte Kundennähe und unmittelbare Wertschöpfung. Trotz der Bedenken seines Vaters, der überzeugt war, dass ein Barkassengeschäft ohne eigene Werft kaum Bestand haben könne, traf Rainer Abicht eine mutige Entscheidung. Er entschied sich bewusst für den Tourismus und gegen den Werftbetrieb.
Heidi Kabel - Rainer AbichtDer Start im Tourismus
Mit vier Barkassen seines Vaters, die er auf Leibrentenbasis übernahm, gründete er seinen eigenen Betrieb. Von diesem Moment an verkaufte er seine Hafenfahrten persönlich an den St. Pauli Landungsbrücken, insbesondere an Brücke 1, sieben Tage die Woche, über viele Jahre hinweg. Dieser persönliche Einsatz, gepaart mit unternehmerischem Weitblick, bildete das Fundament für den späteren Erfolg.
Rainer AbichtWachstum
1986 erwarb Rainer Abicht vier weitere Barkassen von der HADAG Seetouristik an der Station Brücke 1. Diese Entscheidung erwies sich als Schlüssel zum Wachstum der heutigen Reederei, da er zu diesem Zeitpunkt neun von insgesamt zehn Barkassen an dieser Station selbst betrieb. In den folgenden Jahren wuchs das Unternehmen kontinuierlich weiter.
Rainer AbichtWiedervereinigung Deutschlands
Mit der Wiedervereinigung Deutschlands im Jahr 1989 erlebte der Tourismus einen enormen Aufschwung. Rainer Abicht erkannte den steigenden Bedarf und entschied sich für den Neubau seines ersten Fahrgastschiffs für die Außenkante der Landungsbrücken. Damit erfüllte sich ein Kindheitstraum und zugleich begann ein neues Kapitel in der Entwicklung der Flotte.
Aufschwung
In den folgenden Jahrzehnten wurde die Reederei durch zahlreiche Neubauten, Zukäufe und Umbauten geprägt. Jedes Schiff stand dabei für Fortschritt, Qualität und den Anspruch, den Gästen Hamburgs Hafen aus nächster Nähe erlebbar zu machen. Die Flottenentwicklung spiegelt bis heute das kontinuierliche Wachstum und die Innovationskraft des Unternehmens wider.
Ein besonders prägendes Kapitel dieser Geschichte begann mit dem Eintritt von Dragan Botic in das Unternehmen. Seine berufliche Entwicklung ist untrennbar mit seiner persönlichen Lebensgeschichte verbunden. Bereits als Kind wuchs er in Hamburg-Finkenwerder direkt am Wasser auf, mit täglichem Blick auf die Fähren und den Betrieb im Hafen. Schon früh half er bei der Rainer Abicht Elbreederei beim Reinigen der Barkassen mit und entwickelte eine tiefe Verbundenheit zur Schifffahrt.
Nach seiner Schulzeit entschied er sich bewusst für den praktischen Weg, absolvierte eine Ausbildung im Maschinenbau und erarbeitete sich sein Fachwissen mit großer Disziplin und Ausdauer. Trotz anfänglicher Herausforderungen in der Theorie schloss er seine Ausbildung erfolgreich ab und vertiefte seine Kenntnisse später durch den Besuch der Technikerschule im Abendschulbetrieb, den er parallel zu einer nahezu durchgehenden beruflichen Tätigkeit absolvierte.
Unsere Flotte
Hammonia – Neubau
Taufpatin: Irene Abicht
Nelly Abicht – Neubau
Taufpatin: Jessica Florschütz (geb. Abicht), Tochter von Rainer Abicht
Hanseatic – Zukauf
Taufpatin: Heidi Kabel
Hamburg – Neubau
Taufpate: Dr. Henning Voscherau, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg
Louisiana Star – Neubau
Taufpatin: Linda Lynch, Gattin des Generalkonsuls
Neue Partnerschaft
Am 15. September 2001 begann Dragan Botic offiziell seine Tätigkeit bei der Rainer Abicht Elbreederei. In den folgenden Jahren war er maßgeblich an zahlreichen Umbauten und Neubauten beteiligt, übernahm stetig mehr Verantwortung und wuchs fachlich wie persönlich in seine Rolle hinein. Die Zusammenarbeit mit Rainer Abicht war geprägt von großem Vertrauen, gegenseitigem Respekt und einer immer enger werdenden persönlichen Bindung.
Mit dem Wachstum des Unternehmens wuchs auch der Wunsch, dessen Zukunft langfristig aktiv mitzugestalten. Als Rainer Abicht schließlich eine Beteiligung und später die Übernahme des Unternehmens anbot, war dies die konsequente Fortsetzung eines Lebenswegs, der bereits in der Kindheit begonnen hatte.
Rainer Abicht - Dragan Botic♻️ Umweltschutz, Nachhaltigkeit & Verantwortung - Ausbaustufe 1
Ein wichtiger Meilenstein in der jüngeren Unternehmensgeschichte begann im Jahr 2003 mit der konsequenten Ausrichtung auf emissionsärmere Antriebstechnologien. In diesem Zeitraum setzte das Unternehmen verstärkt auf moderne Motorentechnik, um den steigenden Umweltanforderungen der Binnenschifffahrt gerecht zu werden und gleichzeitig einen nachhaltigen Beitrag zum Schutz von Umwelt und Klima zu leisten.
Den Anfang bildete die Einführung von Motoren gemäß der Emissionsstufe ZKR 1, die erstmals strengere Grenzwerte für Schadstoffemissionen vorgab. In den darauffolgenden Jahren wurden die Antriebssysteme kontinuierlich modernisiert und an die jeweils aktuellen technischen Standards angepasst. Es folgte die Umstellung auf ZKR 2.
Hanse Star – Neubau
Taufpatin: Eva Herman, Tagesschausprecherin
Traute Abicht – Umbau zur Luxusbarkasse
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
River Star – Zukauf
Taufpatin: Bettina Tietjen, Fernsehmoderatorin
Klein Erna – Neubau
Taufpatin: Katja Borchers, Mitarbeiterin der Reederei
Iris Abicht – Neubau
Taufpatin: Frau Anna Fusco, Mitarbeiterin der Reederei
Paul Abicht – Neubau
Taufpatin: Frau Heidi Höbermann, Mitarbeiterin der Reederei
Willi Abicht – Neubau
Taufpate: Mitarbeiter der Reederei
Rainer Abicht – Neubau
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Brigitta Abicht – Zukauf, Umbau (Sinksicherheit)
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Concordia – Zukauf
Taufpate: Mitarbeiter der Reederei
Pauline – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpate: Mitarbeiter der Reederei
Otto Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Walter Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Jette Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpate: Mitarbeiter der Reederei
Hertha Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Jessica Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpatin: Mitarbeiterin der Reederei
Kurt Abicht – Umbau (Sinksicherheit)
Taufpate: Mitarbeiter der Reederei
♻️ Umweltschutz, Nachhaltigkeit & Verantwortung - Ausbaustufe 2
In diesem Jahr konnten erfolgreich Motoren der Emissionsstufe Stage 3a in die Flotte integriert werden.
Fantasia – Zukauf
Taufpatin: Frau Alida Gundlach
Hugo Abicht – Neubau
Taufpatin: Frau Traute Engeler (geb. Abicht), Schwester von Rainer Abicht
Klein Fritzchen – Neubau
Taufpaten: Hanna Engeler (Großnichte von Rainer Abicht) und Luka Botic (Sohn des heutigen Inhabers)
Hanna Abicht – Neubau
Taufpatin: Jette Florschütz (Enkelin von Rainer Abicht)
Til Abicht – Neubau
Taufpate: Til Florschütz (Enkel von Rainer Abicht)
Abicht 2.0
Ein weiterer Meilenstein für die Unternehmenskultur der Rainer Abicht Elbreederei war die Einführung des Haustarifs im Jahr 2019. Abicht 2.0 ist zukunftsorientiert, fair gestaltet und steht für die Gleichbehandlung aller Mitarbeiter.
♻️ Umweltschutz, Nachhaltigkeit & Verantwortung - Ausbaustufe 3
Ein weiterer wichtiger Beitrag zur Emissionsreduzierung erfolgte im Jahr 2019 durch die Umstellung des Kraftstoffs auf GTL (Gas-to-Liquids). Dieser synthetische, besonders saubere Kraftstoff verbrennt deutlich emissionsärmer als herkömmlicher Dieselkraftstoff und trägt zusätzlich zur Verringerung von Schadstoff- und Rußemissionen bei.
♻️ Umweltschutz, Nachhaltigkeit & Verantwortung - Ausbaustufe 4
Mit der Einführung der Stage-5-Technologie wurde ein weiterer Schritt in Richtung emissionsarmer Schifffahrt umgesetzt. Die modernen Motoren sind mit SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) sowie Rußpartikelfiltern ausgestattet, wodurch Stickoxid- und Partikelemissionen erheblich reduziert werden konnten.
La Paloma – Zukauf
Taufpate: Aufgrund der Corona-Pandemie fand keine Taufe statt
Elbkristall – Zukauf
Taufpatin: Eva-Maria Tschentscher (Ehegattin des ersten Bürgermeisters der Freien und Hansestadt Hamburg, Peter Tschentscher)
📄 CO2-Reduktion im Jahr 2022
Klein Romy – Neubau
Taufpate: intern getauft
Klein Heini – Neubau
Taufpate: intern getauft
📄 CO2-Reduktion im Jahr 2023
📄 CO2-Reduktion im Jahr 2024
Weichenstellung für die Zukunft
Die Weiterführung der Reederei durch Dragan Botic, gemeinsam mit Hendrik Gilbers als Minderheitsgesellschafter, sowie die strategische Zusammenführung mit Barkassen-Meyer unter der Führung von Hubert Neubacher, stellten einen weiteren Meilenstein dar. Nach intensiven Gesprächen, Verhandlungen und organisatorischen Herausforderungen über einen Zeitraum von 17 Monaten hinweg, wurden die Transaktionen erfolgreich abgeschlossen. Am 30. Mai 2025 wurde die Reederei Abicht übernommen, am 25. November 2025 folgte der notarielle Abschluss der Zusammenarbeit mit Barkassen-Meyer.
Inzwischen ist die Reederei knapp 180 Mitarbeiter stark. Dazu kommen etwa 120 Mitarbeiter der fünf Gastronomiepächter.
Im Jahr 2025 hat die Rainer Abicht Elbreederei GmbH & Co. KG drei Geschäftsführer und eine Prokuristin.
Wer ist Hendrik Gilbers?
Hendrik Gilbers kam 2018 erstmals beruflich mit dem Unternehmen in Berührung, zunächst über die Jahresabschlussprüfung.
Schnell erkannte er, dass es sich um mehr als eine Reederei handelt: Tradition, hanseatische Werte und unternehmerische Substanz prägten das Haus.
Über Jahre entwickelte sich aus der fachlichen Zusammenarbeit eine enge, vertrauensvolle Verbindung. Seit 2023 ist er Steuerberater der Rainer Abicht Elbreederei.
Seit 2025 ist er Mitunternehmer und gestaltet nun die Zukunft des Familienunternehmens zusammen mit Dragan Botic und dessen Familie sowie mit Hubert Neubacher aktiv mit.
Hendrik Gilbers - Hubert Neubacher - Dragan Botic📄 CO2-Reduktion im Jahr 2025
♻️ Umweltschutz, Nachhaltigkeit & Verantwortung - Ausbaustufe 5
Derzeit laufen Testphasen zur möglichen Umstellung von GTL auf den erneuerbaren Kraftstoff HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil). Dieser Kraftstoff kann die CO₂-Bilanz sowie den Ausstoß weiterer Schadstoffe nochmals deutlich reduzieren und stellt damit einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung klimafreundlicher Antriebstechnologien dar. Die komplette Umstellung soll Ende 2026 / Anfang 2027 erfolgen.
Ausblick
Hundert Jahre nach den Anfängen von Kurt Abicht steht die Rainer Abicht Elbreederei heute für gelebte Tradition, unternehmerische Verantwortung und den Mut, sich immer wieder weiterzuentwickeln. Mittlerweile gibt es vier Ausbilder im Unternehmen, und als staatlich anerkannter Ausbildungsbetrieb bilden wir unseren Nachwuchs erfolgreich selbst aus.
Außerdem ist unsere schrittweise Umsetzung des papierlosen Büros in vollem Gange. So optimieren wir unsere Prozesse durch digitale Workflows, um für unsere Kunden und unser Team noch effizienter und moderner zu agieren.
Mit Blick auf die Zukunft setzt das Unternehmen seine Innovationsstrategie konsequent fort. Für Ende 2026 ist geplant, erstmals ein Schiff vollständig auf elektrischen Antrieb umzubauen. Dieses Vorhaben ist als Pilotprojekt vorgesehen und soll wertvolle Erfahrungen für den zukünftigen Einsatz emissionsfreier Antriebssysteme in der Flotte liefern.
Damit knüpft das Unternehmen an seine lange Tradition an, technische Entwicklungen aktiv zu gestalten und Verantwortung für eine nachhaltige Schifffahrt zu übernehmen.
Dieser Weg wäre ohne das Engagement, die Loyalität und die Leidenschaft der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter über Generationen hinweg nicht möglich gewesen. Sie sind das Herz des Unternehmens.
Das Jubiläum im September 2026 ist daher nicht nur ein Rückblick auf Vergangenes, sondern vor allem ein Ausdruck von Vertrauen in die Zukunft, getragen von Erfahrung, Partnerschaft und der festen Überzeugung, dass Tradition dann lebendig bleibt, wenn sie verantwortungsvoll weitergeführt wird.
Unser Unternehmen
Film ab
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